095,7 Zarrentin

Endpunkt des östlichen Streckenteils mit wechselvollem Schicksal

Durch die Grenzziehung 1945 als Folge des 2. Weltkrieges wurde die Kaiserbahn zwischen Klein Zecher und Zarrentin geteilt. Die Gleisanlagen des östlichen Streckenteils wurden durch Reparationsleitungen stark reduziert, was man insbesondere in Bantin im Vergleich zu 1938 erkennen kann. Im April 1969 wurde der Verkehr von Hagenow Land ins grenznahe Zarrentin schließlich eingestellt, um 1975 dann wiederum aufgenommen zu werden. Am 28. Mai 2020 erfolgte die Einstellung des Personenverkehrs von Zarrentin bis Hagenow Stadt.

Der Zustand des Bahnhofs 2015

Die Entwicklung der Gleisanlagen

Gleisplan von Zarrentin in den 30er Jahren

Gleisplan von Zarrentin 1965. Die Strecke zur Grenze war bereits stillgelegt.

Gleisplan von Zarrentin in den 90er Jahren. Es ist ein Anschlussgleis hinzugekommen und der Bahnübergang ist wieder durch Schranken gesichert.

Bis in die 90er Jahre verehrte von Zarrentin nach Hagenow Land ein täglicher Güterzug. Selbst am Sonntag wurde noch ein Wagen befördert.

Kurzer Güterzug vor dem EG in Zarrentin

Das Empfangsgebäude von der Straßenseite, aufgenommen am 24.03.1991 von Christoph Arndt

Das Empfangsgebäude von der Gleisseite, Bild von Christoph Arndt (24.03.1991)

Abfahrtbereiter Zug nach Ludwigslust 1991.

Beim Umsetzen am westlichen Streckenende, aufgenommen von Wolf-Dietmar Loos am 13.09.1992

1992 wird noch Kohle per Bahn angeliefert. Bild von Wolf-Dietmar Loos.

Fahrplan des Streckenteils Hagenow-Land - Zarrentin

Fahrplan der Strecke Zarrentin - Ludwigslust 1990.

Weitere Informationen zu Zarrentin im Beitrag von Christoph Arndt im

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