Klein Zecher
Zeitweiliger Endpunkt des westlichen Streckenteils
Posten 15 in Klein Zecher war nach der Grenzziehung als Folge des 2. Weltkrieges Endpunkt des westlichen Streckenteils.
Die Perspektive des Bahnwärters
Hell schallt der charakteristische Klang des Streckenläutewerkes über den Garten des Bahnwärterhauses in Klein Zecher und kündigt den nächsten Zug an. Dieser hatte bereits lange im nahen Zarrentin auf der Seite gestanden, von der Postenbude 15 aus ist sein hoher Rauchpilz am wolkenlosen Himmel des kühlen Herbsttages 1903 gut zu erkennen. Der Bahnwärter unterbricht die Arbeit im Vordergarten, während seine Frau vor dem Haus den Garten herausputzt. Er holt seine rotweiße Fahne und postiert sich auf der Dorfstraße, die hier die Gleise überquert.In der Ferne zieht der Güterzug mit harten Auspuffschlägen an, ein kurzes Schleudern auf der Weiche, dann fassen die Räder wieder, der Zug muss recht schwer sein heute. Es würde noch etwas dauern, bis Klein Zecher erreicht ist. Der Bahnwärter sieht sicherheitshalber noch einmal die Straße entlang, die ja mehr ein Sandweg ist: kein Fuhrwerk in Sicht. Der Klang des nahenden Zuges verebbt für kurze Zeit, als er in den Wald eintaucht, der Zarrentin von Klein Zecher trennt.
Dann endlich kommt sie herangestampft, der Boden erzittert unter den Auspuffschlägen. Die BR55 mit ihrem langen Güterzug erreicht kaum 30 Stundenkilometer hier im Einschnitt, dafür ist die Ansprache des Zweizylindertriebwerkes umso deutlicher. Man hätte fast neben herlaufen können! Die G8.1 war sicherlich eine der besten Konstruktionen Robert Garbes, aber mit der Geschwindigkeit der Güterzüge ist es so eine Sache zu jener Zeit. Also gibt es in jedem Bahnhof der Strecke ein Überholgleis, damit die Reisezüge überhaupt noch durchkommen…
Als sich der Güterzug langsam entfernt, löst sich der Bahnwärter von dem beeindruckenden Anblick der dahinziehenden Dampfsäule und bringt die Fahne zurück ins Bahnwärterhaus. Vor kurzem war die Nachricht gekommen: Die Kaisergemahlin würde auf der Fahrt von Kiel zu Ihrem Landsitz in Cadinen in Ostpreußen hier vorbeifahren. Alle Bahnanlagen hätten in vorbildlichem Zustand zu sein, ebenso die Dienstkleidung. Daraufhin begann eine hektische Betriebsamkeit am Posten 15, die auch die Pflege des Gartens mit einschließt. Da widmet er sich lieber dem zweiten Teil der Vorgaben: nach subversivem Gesindel Ausschau zu halten ...
Rekonstruktion der Fahrzeiten des Hofzuges 1903 anhand der Fahrpläne von D64 und D66 von Stephan Thum
Situation nach der Grenzziehung in Folge des 2. Weltkireges
Zeitsprung ins Jahr 1958. Wenige Meter östlich von Klein Zecher verläuft seit August 1945 die Zonengrenze. In den Monaten vorher wurde der Gesamtverkehr Hamburg - Berlin hier vorbeigeführt, da die Brücke über den Elbe-Lübeck-Kanal gesprengt worden war. Aber nun verkehren täglich nur noch drei Zugpaare, es ist Ruhe eingekehrt in Klein Zecher. Im Rahmen der Zonenrandförderung richtete die Bundesbahn an den Bahnwärterhäusern Haltepunkte ein und in Klein Zecher gab es fortan eine Ladestraße mit Umlaufmöglichkeit. Als Aufgabenstellung ist also der Fahrkartenverkauf hinzugekommen, aber langsam zeichnet sich ein Ende der Bahnwärterära in Klein Zecher ab.
Der Schienenbus hält vor einer beweglichen Deckungsscheibe Sh2, die den Güterteil rechts vom Bahnübergang vom Streckengleis trennt. Dadurch können das ehemalige Streckengleis und das Umlaufgleis zum Beladen verwendet werden. Eine Gleissperre sichert den Güterteil zusätzlich ab. Ist die Aufnahme an einem Sonnabend entstanden, würde die Zielanzeige im Führerstand „Ascheberg“ lauten. Wer wollte da nicht gern noch einmal mitfahren?
Die folgenden Abbildungen stellen den planmäßigen Abendbetrieb zwischen Klein Zecher und Hollenbek im Herbst 1958 dar. Eine Köf II, die Universallokomotive des Zonenrandgebietes, bringt den Nahgüterzug von Bad Oldesloe nach Hollenbek, bedient die Ortgütergleise, fährt weiter nach Klein Zecher und setzt dort um:
Der Schienenbus aus Bad Oldesloe endet um 19:23 Uhr in Hollenbek, 10 Minuten später fährt der Güterzug aus Klein Zecher zurück nach Bad Oldesloe. Um 19:37 Uhr trifft ein Zug mit Köf und Donnerbüchsen aus Mölln ein. Er stellt für die Reisenden aus Bad Oldesloe den Anschluss nach Klein Zecher dar.
Um 19:52 Uhr fährt der Schienenbus fährt zurück Neumünster, ohne den Anschlusszug abzuwarten, der Klein Zecher um 19:53 Uhr wieder verlässt. Haben wir etwas anderes erwartet?
In den Abbildungen ist dargestellt, wie die Köf die Ladegleise zum Umsetzen nutzt und zur Abfahrt bereit steht.
Blick von Streckenende Richtung HollenbekAufnahme Klaus-Dieter Schwerdtfeger (Kreisarchiv Stormarn I16, Creative Commons Lizenz)