Streckenverlauf
Inhaltsverzeichnis16.01.2025
Vom Schattenbahnhof nach Bantin
Weiter auf der Hauptstrecke bis nach Zarrentin
Vom Abzweig an der Schaalebrücke zum alten Endpunkt Klein Zecher
Von der neuen Haltestelle Klein Zecher bis zum Anschluss Kogel
Vom Anschluss Kogel bis zum Endpunkt Berkenthin
Vom Schattenbahnhof nach Bantin
Zunächst ein Blick in den Nebenraum. Hier befindet sich seit dem Jahreswechsel 2012/13 ein Schattenbahnhof, der über zwei Wanddurchbrüche mit dem Hauptteil der Anlage verbunden ist. Der Bahnhof hat mittlerweile sechs Durchgangsgleise. Auf dem Regal liegt das herausgenommene Wandsegment, das notfalls als Ganzes wieder eingesetzt werden könnte. Die Gleise sind zur Geräuschdämmung auf Korklaminat gelegt.
Die Duchgangsgleise des Bahnhofs Bantin sind durch einen Durchbruch in den Nebenraum geführt, um einen vollständigen Kreis zu bilden.
In der Abendsonne rollt der Postzug aus Neumünster durch den Bahnhof, geführt von der Schweriner 75 1011.
Der weitere Laufweg ist Hagenow Land - Schwerin Hbf.
19.10.2023
In Bantin wurden Holz und landwirtschaftiche Produkte verladen. Angeliefert wurden unter anderem
Maschinen, Kohle, Dünger und Ausrüstungsgegenstände für die Landwirtschaft, wie z.B diese Schweinetransportkisten
22.10.2023
DIe BR 55 hat den mittäglichen Nahgüterzug Hagenow-Land - Zarrentin gebracht. Da diesmal keine Wagen nach Zarrentin zu bringen sind, wartet die Zuglok an der Ladestraße die planmäßige Rückfahrt nach Hagenow-Land ab. Am Bahnsteiggleis fährt in Kürze der dem Nahgüterzug folgende Triebwagen T1314 aus Hagenow Land ein, der auch Post und Stückgut befördert.
08.10.2015
Die Schweriner 36 620 war noch 5 Jahre im Einsatz, seit dem diese Aufnahme 1926 im Bahnhof Bantin entstand.22.10.2023
Weiter auf der Hauptstrecke bis nach Zarrentin
Die BR56.20 des BW Wittenberge führt den Personenzug von Ludwigslust nach Lübeck, der gerade die Schaalebrücke überquert und in Kürze Bantin erreichen wird. Links das neue Gebäude der Schaalmühle (1926)
Am Mittag führt die BR56.20 einen Personenzug über die Schaalebrücke.31.01.2015
38 2304 mit Personenzug in der Abendsonne auf dem Damm an der Schaalmühle.13.11.2023
Im weiteren Streckenverlauf findet sich eine Dampfmolkerei mit dem hochgelegenen Anschlussgleis.
01.10.2020
Die Hauptstrecke unterquert im Hintergrund eine Straßenbrücke, um wieder zum Abstellbahnhof im Nebenraum zu gelangen. Unter der Brücke befinden sich noch Gleisreste, die von einem Bauzug aus dem Abstellbahnhof erreicht werden könnten. Im Vordergrund der Abzweig in Richtung Klein Zecher.
07.09.2019
Weiter auf dem Weg nach Zarrentin kommt eine BR56 mit einem Personenzug entgegen. Die Hauptstrecke ist hier zweigleisig trassiert.
Personenzug mit BR56.20 auf der Hauptstrecke, rechts zweigt die Nebenstrecke ab.09.11.2023
Vom Abzweig Schaalebrücke zum alten Endpunkt Klein Zecher
Kurz hinter dem Abzweig passiert die Nebenstrecke die Dampfmolkerei mit ihrem hochgelegenen Anschlussgleis. Eine Feldbahn, deren Ende links neben dem Bahndamm zu sehen ist, stellt die Verbindung zur weiter entfernten Landstraße her.
Die T3 passiert gerade mit einem Wärmewandwagen den Abzweig an der Schaalebrücke16.01.2025
Wenig später passiert eine BR75 auf dem Weg nach Berkenthin den Posten 14. 13.11.2023
Ein Triebwagenzug hat Klein Zeccher verlassen und nähert sich dem Abzweig auf der Schaalebrücke.16.01.2025
Die folgende Abbildung zeigt die kleine Betriebsstelle "Klein Zecher" im Zustand von 2015. Hier gab es kein Empfangsgebäude sondern nur einen Streckenposten, wie er an der Kaiserbahn zu finden war. Beim Vorbild war die Ladestelle von Klein Zecher beidseitig angebunden, aus Platzgründen ist beim Modell aber keine Umsetzmöglichkeit vorhanden. Bis hierhin beträgt der Mindestradius noch 1,65 m, um das Überpuffern bei langem Güterwagen zu vermeiden.
28.10.2015
Von der neuen Haltestelle Klein Zecher bis zum Anschluss Kogel
Mittlerweile ist die Betriebsstelle "Klein Zecher" umgebaut worden mit einem durchgehenden Gleis im Vordergrund sowie mit einem Anschlussgleis für den örtlichen Landhandel.
24.11.2019
20.04.2022
12.11.2023
Klein Zecher von der anderen Seite betrachtet. Die Strecke verläuft nun hinter dem Bahnhof Bantin entlang in einem Einschnitt und verliert dabei ständig an Höhe. Der Kiefernwald bewirkt dabei eine optischen Trennung zwischen den Anlagenteilen.
14.11.2023
Blick in Richtung Westen. Im Hintergrund verläuft die Hauptstrecke und links vom Aufnahmepunkt befindet sich das Gut Loos in Kogel.
13.11.2023
Im weiteren Verlauf passiert die Strecke das Gut Loos in Kogel. Es entsteht nach historischen Bildern mit einer umfangreichen Feldbahn. Statt Lokomotiven wurden hier Pferde verwendet (dieser Teil ist zugegebenermaßen noch arg provisorisch).
12.11.2023
Es folgt der Abzweig des Gleisanschlusses für das Gut in Kogel sowie eine niedrige Flussbrücke. Die BR55 drückt gerade einige Güterwagen in den Gleisanchluss zurück. Vor dem Fischerhof steht eine Feldbahnlore zum Transport bereit.
19.10.2023
Der normalspurige Gleisanschluss mit Übergang auf die Feldbahn, dem Original nachempfunden. Die BR55 hat die Rangierarbeiten erledigt und wird in Kürze ihre Fahrt in Richtung Ratzeburg fortsetzen. Die Pferde stehen zum Transport der Loren bereit, begleitet von dem unvermeidlichen Hund. Das Bild ist vom Gleisende her aufgenommen.
20.11.2019
Der Blick in Gegenrichtung zum Gleisende hin. Weiter geht es mit der Pferdebahn.
31.07.2022
Vom Anschluss Kogel bis zum Endpunkt Berkenthin
Im weiteren Streckenverlauf wird schließlich wird die Hauptstrecke unterquert um auf die andere Raumseite zu gelangen.
05.11.2017
Kurz danach wird der Bahnhof Berkenthin erreicht. Dieser Anlagenteil ist noch im Rohbau. Der Orginalgleisplan wurde um ein kleines BW erweitert, da Berkenthin der Streckenendpunkt der Anlage ist. Die Brücke hat mittlerweile ihr Aussehen leicht verändert.
07.06.2020
Die T3 schiebt einen Kohlewagen der Gattung "Schwerin" in das BW, um die Kohlevorräte zu ergänzen. Vorn das Ausfahrtssignal von Berkenthin.
31.07.2022
Der Bahnhof Berkenthin. Auf dem Ausweichgleis wartet ein GmP mit BR56 auf der Rückfahrt nach Ratzeburg. Alle Güterwagen sind bereits zugestellt worden. Nach der Durchfahrt des Gegenzuges kann die BR56 an den Bahnsteig vorziehen.
21.12.2019
Kurz vor Sonnenuntergang passiert noch einmal ein Güterzug von Bad Oldesloe den Bahnhof.
Die filigranen Bäume stammen ebenfalls von Frank-Martin Schmidt.
26.01.2020