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Streckenverlauf

Die Anlage "Bantin" im derzeitigen Bauzustand. Die Abbildungen werden sukzessive aktualisiert (die neueren Bilder sind größer).

Zunächst ein Blick in den Nebenraum. Hier befindet sich seit dem Jahreswechsel 2012/13 ein Schattenbahnhof, der über zwei Wanddurchbrüche mit dem Hauptteil der Anlage verbunden ist. Der Bahnhof hat mittlerweile sechs Durchgangsgleise. Auf dem Regal liegt das herausgenommene Wandsegment, das notfalls als Ganzes wieder eingesetzt werden könnte. Die Gleise sind zur Geräuschdämmung auf Korklaminat gelegt.

Schattenbahnhof


Im Hauptraum an der Ladestraße des Bahnhofs Bantin. Die Rampe entstand nach dem Vorbild in Zarrentin, jedoch ohne Viehbuchten, die in Bantin nicht vorhanden waren. Die Duchgangsgleise des Bahnhofs sind durch einen Durchbruch in den Nebenraum geführt, um einen vollständigen Kreis zu bilden.

Ladestraße
21.08.2015


In den Bahnhof rollt der Personenzug 1314 aus Hagenow Land, der von der BR56 geführt wird.

BR56 mit DG
18.10.2015


DIe BR 55 hat den mittäglichen Nahgüterzug Hagenow-Land - Zarrentin gebracht. Da diesmal keine Wagen nach Zarrentin zu bringen sind, wartet die Zuglok an der Ladestraße die planmäßige Rückfahrt nach Hagenow-Land ab. Am Bahnsteiggleis wird der dam Nahgüterzug folgende Triebwagen T1314 aus erwartet, der auch Post und Stückgut befördert.

Bantin Ladestrasse
08.10.2015


Schattenbahnhof
Der Wumag-Triebwagen aus Hagenow Land gibt ein kurzes Gastspiel auf der Kaiserbahn.08.05.2015





Bantin ist erreicht
In Bantin ist ein Nahgüterzug aus Zarrentin angekommen.08.05.2015



Die BR56.20 des BW Wittenberge führt den Personenzug von Ludwigslust nach Lübeck, der gerade die Schaalebrücke überquert und in Kürze Bantin erreichen wird. Links das neue Gebäude der Schaalmühle (1926).

BR56 mit Personenzug
31.01.2015



Preußische S4 mit Personenzug. Hier ist alles alt: Die Lok steht kurz vor der Ausmusterung, und hat daher keine Lokschilder mehr erhalten, sondern die Lokomotivnummer wurde mit gelber Ölfarbe aufgemalt. Der dreiachsige Personenwagen weist noch Länderbahnfarben auf. Lediglich die preußischen Hoheitszeichen wurden entfernt ...

Preußische S4 mit Personenzug
13 504 mit Personenzug31.08.2020



Geradezu einen Sprung in die Neuzeit stellt diese Aufnahme dar: Als Gastlok auf der Anlage eine BR50 mit Wagnerleitblechen. Der Kabinentender verrät die Epoche 3 und stellt in Kombination mit den Windleitblechen eine ungewöhnliche, aber vorbildgerechte Komposition dar.
Auffällig ist die Entwicklung der Lokomotivgrößen über drei Jahrzehnte hinweg beim Vergleich von BR13 und BR50.

50 446 mit langem Güterzug auf der Schaalebrücke
50 446 mit langem Güterzug auf der Schaalebrücke31.08.2020



Im weiteren Streckenverlauf entsteht eine Dampfmolkerei mit dem hochgelegenen Anschlussgleis.

Dampfmolkerei
01.10.2020


Die Hauptstrecke unterquert im Hintergrund eine Straßenbrücke, um zum Abstellbahnhof im Nebenraum zu gelangen. Unter der Brücke befinden sich noch Gleisreste, die von einem Bauzug aus dem Abstellbahnhof erreicht werden könnten. Im Vordergrund der Abzweig in Richtung Klein Zecher.

BR38 mit Postzug
07.09.2019


Weiter auf dem Weg nach Klein Zecher kommt am Posten 14 eine BR57 mit einem Personenzug entgegen. Der Dreiachser in preußischen Farben fungiert als Schutzwagen hinter der Lok.


Personenzug auf der Hauptstrecke neben Posten 1423.11.2019

Wenig später passiert eine BR94 auf dem Weg nach Berkenthin den Posten. Auf der neu gepflasterten Landstraße ist kaum Verkehr ...


Am Posten 1404.11.2019

Die folgenden drei Abbildungen zeigen die kleine Betriebsstelle "Klein Zecher" im Zustand von 2015. Hier gab es kein Empfangsgebäude sondern nur einen Streckenposten, wie er an der Kaiserbahn zu finden war. Beim Vorbild entstand bei diesem Posten nach der Grenzziehung der Haltepunkt Klein Zecher mit einem behelfsmäßigen Bahnsteig unterhalb des Gebäudes. Personenverkehr ist im Modell eher nicht vorgesehen, obwohl das eingesetzte Wagenmaterial durchaus zu einer kleinen Betriebsstelle passt.

Klein Zecher
27.10.2015

Die folgende Aufnahme zeigt noch einmal den Landschaftsverlauf, wie er harmonisch der Hintergrundkulisse angepasst ist. Dadurch entsteht eine gewisse Weite im Bild, die durch eine mit dem Hintergrund abgestimmte Farbgebung noch verstärkt wird. Beim Vorbild war die Ladestelle von Klein Zecher beidseitig angebunden, aus Platzgründen ist beim Modell aber keine Umsetzmöglichkeit vorhanden. Bis hierhin beträgt der Mindestradius noch 1,65 m, um das Überpuffern bei langem Güterwagen zu vermeiden.

Klein Zecher
27.10.2015

Bereits historisch: die Ladeszene am Streckenende in Klein Zecher.

Klein Zecher
28.10.2015

Mittlerweile ist die Betriebsstelle "Klein Zecher" umgebaut worden mit einem durchgehenden Gleis im Vordergrund sowie mit einem Anschlussgleis für den örtlichen Landhandel.

Klein Zecher
24.11.2019

Klein Zecher von der anderen Seite betrachtet. Die Strecke verläuft nun hinter dem Bahnhof Bantin entlang in einem Einschnitt und verliert dabei ständig an Höhe. Der Kiefernwald von Frank-Martin Schmidt bewirkt dabei eine optischen Trennung zwischen den Anlagenteilen

Klein Zecher
26.01.2020

Im weiteren Verlauf passiert die Strecke das Gut Loos in Kogel. Es entsteht nach historischen Bildern mit einer umfangreichen Feldbahn. Statt Lokomotiven wurden hier Pferde verwendet (dieser Teil ist zugegebenermaßen noch arg provisorisch).

Gut Loos in Kogel
04.11.2017

Es folgt der Abzweig des Gleisanschlusses für das Gut in Kogel sowie eine niedrige Flussbrücke. Die BR55 drückt gerade einige Güterwagen in den Gleisanchluss zurück. Die zweite Traktionsart auf dem Bild bildet die mit 1 PS bespannte Feldbahnlore vor dem Eingang des Gutes. Das Gespann kommt eigentlich aus Richtung des Gleisanschlusses. Im Modell musste eine andere Lösung gefunden werden (siehe Gleisplan) und so bilden Pferd und Lore den Abschluss des Ziehgleises vor dem Gutshof.

Gut Loos in Kogel
26.01.2020

Der normalspurige Gleisanschluss mit Übergang auf die Feldbahn, dem Original nachempfunden. Die BR55 hat die Rangierarbeiten erledigt und wird in Kürze ihre Fahrt in Richtung Ratzeburg fortsetzen. Die Pferde stehen zum Transport der Loren bereit, begleitet von dem unvermeidlichen Hund. Das Bild ist vom Gleisende her aufgenommen.

Gleisanschluss Gut Loos in Kogel
20.11.2019

Im weiteren Streckenverlauf wird schließlich wird die Hauptstrecke unterquert um auf die andere Raumseite zu gelangen..

Unterführung
05.11.2017

Kurz danach wird der Bahnhof Berkenthin erreicht. Dieser Anlagenteil ist noch im Rohbau. Der Orginalgleisplan wurde um ein kleines BW erweitert, da Berkenthin der Streckenendpunkt der Anlage ist. Die Brücke hat mittlerweile ihr Aussehen leicht verändert.

Lokeinsatzstelle Berkenthin
07.06.2020

Nachdem die BR94 ihren Zug nach Berkenthin gebracht hat, werden die Vorräte im BW ergänzt, Vorn das Ausfahrtssignal von Berkenthin.

Lokeinsatzstelle Berkenthin
07.06.2020

Der Bahnhof Berkenthin. Auf dem Ausweichgleis wartet ein GmP mit BR56 auf der Rückfahrt nach Ratzeburg. Alle Güterwagen sind bereits zugestellt worden. Nach der Durchfahrt des Gegenzuges kann die BR56 an den Bahnsteig vorziehen.


21.12.2019

Kurz vor Sonnenuntergang passiert noch einmal ein Güterzug von Bad Oldesloe den Bahnhof.
Die filigranen Bäume stammen ebenfalls von Frank-Martin Schmidt.


26.01.2020